ما تقوله شركة إيدج للوقوف الذاتي لشركة فورد عن المستقبل المشكوك فيه للسيارات الخالية من السيارات

لا تلمس يدي عجلة القيادة. السيارة هي وقوف السيارات نفسها. إنها تجربة مقلقة ، لكني أحاول أن أمنح التكنولوجيا فرصة. حتى عندما تنجح سيارة فورد إيدج عام 2015 في المناورة الأولى في مكان وقوف السيارات العمودية ، كل ما يمكنك فعله هو إمساك مساند مقعدك والتفكير في خصومات التأمين.

ولكن ماذا يحدث عندما لا تنجح الحافة؟ حسنا ، إذن عليك أن تنتزع السيطرة من الماكينة ، وتوقف نفسك بنفسك. تتمتع ميزات فورد التي تساعد التقنية العالية بالسائق بالكثير لتقدمه ، ولكن عندما لا تقوم بالتسليم ، يمكنك كذلك قيادة سيارة Ford 'Bronco '68. <99> أحفرها: إذا كان دماغك متينًا أعتقد أن الرجل هو سيد جميع الآلات ، والروبوتات تتطلب قوانين ، ويجب على البشرية أن تقاتل إلى النهاية الدامية عندما تمطر سكاينيت على الجحيم ، ثم لن تحتضن بهدوء ميزات مساعدة السائق التي يتحكم بها الكمبيوتر من فورد ومنافساتها. تبادل لإطلاق النار ، علمت يدان على عجلة القيادة. ولكن هذا؟

Melissa Riofrio

قال حاسوب The Edge لزميلي في العمل أنه سيكون من الجيد إيقاف السيارة في سلة المهملات. لاحظ أنه حتى كشف العوائق يظهر أنها متجهة نحو المشاكل.

انزعاج منخفض المستوى يغسل في شيء أكثر خطورة عندما تضع ميزة الوقوف التلقائي في فورد الحافة على مسار تصادمي مع صندوق نفايات ، دراجة نارية أو صرة معدنية غير منقولة. في الأسبوع الماضي ، احتفلت الصحافة التقنية بالمستقبل الواعد للسيارات الخالية من السائق ، ولكن في نفس الوقت كنت أقوم باستكشاف التكنولوجيا الجنينية الخالية من السائق ، والتي لم تكن دائما ملهمة بالثقة.

لكن لنبدأ بالخبر السار. وبصرف النظر عن عدم وقوف السيارات التي لا يمكن الاعتماد عليها ، فإن فورد إيدج التي تم اختيارها بالكامل تضم مجموعة رائعة من أدوات المساعدة على القيادة التي تمنحني الأمل. لذلك دعونا أولا استكشاف هذه الإيجابيات (يمكنك القفز إلى قسم بعنوان "غير محسنة مساعدة وقوف السيارات" لإلقاء نظرة خاطفة على ما يحدث عندما تذهب عمليات الانتقال التافهة). توضيح النقاط العمياء بيع لمشروع مشترك مع MSRP المقترح من 43585 دولار ، لم يأت مستأجر "ذا إيدج تيتانيوم" مع محرك فورد V6 بقوة 315 حصانا ، ولكنني حصلت على "مجموعة المعدات 302A" ، والتي تتضمن نظام معلومات النقطة العمياء ، وتحذيرات مغادرة المسار ، ونظام مساعد الإنقاذ ، وهو 180 درجة الكاميرا ، مستشعرات العوائق ، ونظام المساعد المحسن المذكور أعلاه الذي يعطيني التعرق الليلي للروبوت-نهاية العالم.

لاحظ LED الكهرماني على الجانب الأيسر من المرآة. شخص ما في مكان عيني

ليست كل هذه التكنولوجيا جديدة لعام 2015 ، ولكنها كانت جديدة بالنسبة لي. إن سائقي / كلب كلبي اليومي هو سيارة سوبارو فورستر إكس تي 2015 ، وتبدأ قصة المساعدة على القيادة عالية التقنية وتنتهي بكاميرا احتياطية. تحتوي سيارة ليات Elise عام 2005 على عدد أقل من المساعدين الإلكترونيين ، ولا يوجد أي تحكم في الجر ، أو التحكم في الثبات ، أو حتى التحكم في السرعة (وكان علي

خيار

نوافذ كهربائية). هذه هي خطوط الأساس الخاصة بي. أعرف أن الدخول.

لقد اتضح أنني أحب عددًا من مميزات فورد ، وأتمنى لو أنني تلقيتها في حراجي. يأخذ نظام Blind Spot Information شكل صمامات LED بسيطة تقع على المرايا الجانبية. عندما تدخل سيارة أخرى إلى النقطة العمياء الهائلة لـ "إيدج" ، يضيء مؤشر LED ، مما يمنحك المزيد من المعلومات البصرية عن تلك العوامل المجانية غير المتوقعة التي تقع في الممرات المجاورة. لا ينبغي للنظام أبداً أن يحل محل رؤية فوق الكتف قبل تغيير الحارات ، ولكنه يعد إضافة ذات قيمة كبيرة ، ويمكنه أن يعلمك المزيد عن مواقعك العمياء. الكاميرا الأمامية بزاوية 180 درجة. معظم ما تراه وراء علامات تجزئة الحق واليسار هو خارج نطاق الرؤية البشرية من مقعد السائق. كما أنني أقدر كاميرا أمامية 180 درجة من فورد ، والتي تبلغ ذروتها حرفيا حول الزوايا والسيارات القريبة لتعطيك وجهة نظر من المرور العابر. تخيل أنك دعمت في موقف سيارات عمودية ، وكنت فرك أكتاف مع اثنين من سيارات الدفع الرباعي SUV على كلا الجانبين. بسبب قلة الكاميرا الأمامية ، عليك أن تنسحب من أي وقت مضى ، حتى لا تقترب من سيارة T-bone ، أو تصطدم بمشاة. ولكن مع ضبط الكاميرا على مجال الرؤية العريض ، يكون لديك مجموعة ثانية من العيون عبر الشاشة في الكونسول المركزي الخاص بك. يجب أن تكون مثل هذه التقنية قياسية على جميع السيارات.

عجلة المقود الخاصة بي … إنها تهتز؟

تم تزويد سيارة مستأجرة Edge My Edge بأجهزة استشعار عقبة بالموجات فوق الصوتية التي تكشف عن تأثيرات سريعة ووطئة منخفضة ، 360 درجة حول السيارة. جاء النظام في متناول اليد عند التفاوض على بارجة فورد من خلال الفتحات الضيقة من مرائب وقوف السيارات ، أو حتى وقوف السيارات جنبا إلى جنب في المرآب الخاص بي. نظرًا لأن الحافة كبيرة جدًا ، يصعب تحديد مكان بدءها ونهايتها ، لذا فإن أجهزة الاستشعار مرحب بها. بالتأكيد ، عليك تحمل الكثير من الأضواء الوامضة وتصفير مستمر ، ولكن هذا سعر صغير يجب عليك دفعه للبقاء بعيداً عن المشاكل.

تأتي مستشعرات العوائق من Ford في متناول اليد عندما تتفاوض على مساحات ضيقة. عندما تتحول الكتل المحيطة بصور الكونسول الوسطي من الأصفر إلى الأحمر ، يجب أن تتوقف

بالفعل

كنت أقل تحمسًا مع مربيات حارات فورد ، ولكن لا تزال تدعمها في المفهوم - خاصة لأنها "قابلة للتعديل نسبيًا ، وحتى عند ضبطها إلى 11 ، فإنها لا تزال غير مثيرة للأعصاب بشكل مفرط. المفهوم بسيط جدًا: يستخدم النظام كاميرا مثبتة في الأمام لاكتشاف علامات الممرات على الطريق ، وعند الانجراف خط ، تشعر بالاهتزاز في عجلة القيادة. هذا يتيح لك معرفة أنك أحد أفراد المجتمع الذي يهتم أكثر حول الرسائل النصية ، تناول الطعام ، الحلاقة الكهربائية أو استخدام الماسكارا من رفاهية زملائه من السائقين. هذا هو عنصر تحذير مغادرة المسار. هناك ثلاثة إعدادات مكثفة للاهتزازات ، لكنني وجدت أن الإعداد مرتفع للغاية بحيث لا يلتفت إلى انتباهي. قد يكون من الضروري إجراء اختبار بينغ مسموع لإثارة بعض المخالفين.

المؤشر البصري الوحيد للمسار المكسور هو على الجانب الأيسر من عجلة القيادة الخاصة بك - علامة الخط المكسور تتحول من اللون الأخضر إلى الأصفر (و evetually إلى اللون الأحمر).

أقل دقة هو ميزة المساعدة في الحفاظ على حارة السير. عندما يتم تثبيته ، سيسيطر نظام توجيه السيارة على العجلة ، ويعيدك برفق إلى المسار الصحيح بمجرد أن تبدأ في الانجراف. يبدو الأمر وكأن المغنطيس يعيدك إلى مكان آمن. هل هو غريب؟ نعم فعلا. هل شعرت أن OMG WTF IS HAPPENING؟ رقم

على القيمة الاسمية ، يجب أن تزعجني هذه الحيل للحفاظ على مستوى الفلسفية. لكن من الناحية العملية ، لم يكن لدي مشكلة معهم. تشير بعض الأدلة إلى أن التكرارات المبكرة لمعالجات السلامة في حارة المرور لم تجعل السائقين أكثر أمانًا. لكن غرائزي الأمعاء تقول لي إن سائقي السيارات يحتاجون إلى العديد من التنبيهات "أنت تقود مثل دومباس" حيث يمكنهم الحصول عليها.

إذا لم تعجبك ميزات الحارة ، فيمكنك تمييع النظام أو إيقاف تشغيله تمامًا.

بالإضافة إلى ثلاثة مستويات من الاهتزازات والقدرة على تبديل نظام مساعد الحفاظ على المسار ، يمكن إغلاق جميع تقنيات إدارة المسارات بالكامل عن طريق زر بارز في ساق عمود التوجيه. أيضا ، النظام لا يركب إلا إذا كنت تسير بسرعة أكبر من 40 ميلا في الساعة ، أو إذا قمت بتنشيط إشارة الانعطاف.

غير محسنة لوقوف السيارات المساعدة

إن ميزة Robo-feature في العنوان الرئيسي لـ Edge مساعدة. في وقت سابق نظم فقط المواقف التلقائية الموازية ، ولكن أحدث نسخة فورد ستدعم السيارة في مساحة عمودية. اسمحوا لي أن أصف كيفية عملها مع اختبارات الواقع.

البحث عن مكان:

يمكنك البدء عن طريق الضغط المزدوج على زر المساعدة وقوف السيارات أثناء تزحف ببطء من خلال موقف للسيارات. سيقوم النظام بالبحث عن البقع المناسبة.

التحقق من الواقع:

يتجاهل النظام الكثير من البقع المناسبة تمامًا. اضطررت أحيانًا إلى "خداعها" ، ثم القيادة إلى الأمام والعودة ، حتى تتعرف على المكان الذي أريده. في الواقع ، أحيانًا تكون نقطة واحدة مناسبة ، مثل عندما تحتاج إلى الوقوف أمام منزل محدد للتحميل أو التفريغ. اضغط على زر المساعدة وقوف السيارات مرتين لتخبر النظام الذي تريد إيقافه بشكل عمودي.

اسحب للأمام : بمجرد تحديدك لمنطقتك المستهدفة ، ستخبرك شاشة وحدة التحكم بالتقدم إلى الأمام لبدء مناورة الانتظار.

التحقق من الواقع:

يجب عليك أن تقود حقا

إلى الأمام ، مثل من خلال عدد من أطوال السيارات. والنتيجة هي أن سلوكك الغريب في القيادة لا يشير إلى نوايا مألوفة للسائقين الآخرين. يجعلك تبدو وكأنك لا تهتم بالمكان المستهدف الخاص بك ، تاركا الباب مفتوحا أمام الآخرين للانقضاض ، والعقبة بقعة أنفك أولا. الآن اسحب للأمام أكثر إلى الأمام مما يشعر بالراحة. أعد السيارة: ولكن ، حسنًا ، دعنا نقول أن الساحل واضح. بمجرد أن تسحب إلى الأمام ، يمكنك رفع يديك تمامًا عن عجلة القيادة ، ثم استخدام دواسات الغاز والفرامل فقط للمناورة في الغنيمة الأولى. ستقوم مستشعرات الموجات فوق الصوتية والكمبيوتر في السيارة بالرجوع إلى اليمين بزاوية التوجيه (من الناحية النظرية).

التحقق من الواقع:

هذه العملية بطيئة ومثيرة للغضب ، وغالباً ما تكون سيئة. أولاً ، لم أشعر بالراحة حقاً في رفع يدي عن عجلة القيادة. ببساطة لا شيء عن وقوف السيارات التلقائي يشعر الطبيعية أو حتى آمنة. (منحت ، قد أكون ضحية لذاكرتي العضلية. قد يتفاعل السائقون المرخّصون حديثًا بشكل مختلف).

الآن يعود ببطء. أبق يديك بعيدًا عن عجلة القيادة ، أو أنه لا يعمل. ثانيًا ، نظرًا لأن الوعي الحسي للسيارة أفضل كثيرًا من الإنسان ، يمكنه أن يقطع مسافة قريبة جدًا من السيارات المجاورة دون التعرض لخطر التلف. هذا يخلق لحظات من ألم في العمود الفقري حيث ترى الموت الوشيك في مراياك ، لكن الكونسول الوسطي يخبرك بكل وضوح. على هذا النحو ، تستمر عملية الدعم مرة أخرى. لأن من الذي يمكنك الوثوق به؟

ثالثًا ، الكمبيوتر غير قابل للخطأ بشكل مفاجئ. لقد اختبرت أنا والمديرة التنفيذية ميليسا ريوفريو "ذا إيدج" لعدة أيام ، وكنا نعثر على أن خدمة "مساعدة ركن السيارة المحسّنة" ستقودنا إلى فضاءات لم تكن حراً وواضحة. لكانت قد أصطدمت بمقطورة لم تكن قد أجهضت مسار التصادم الموصى به من قبل "إيدج". كنت قد ضربت دراجة نارية متوقفة. وسيارة أخرى.

يحب The Edge أن يقترب إلى حد كبير من vehciles أخرى عندما يكون وقوف السيارات. (النهج أكثر دراماتيكية خلال المواقف المتوازية.)

في دليل مالكها ، تذكرنا شركة فورد بأن الرجل يجب أن يبقى في النهاية سيد الجهاز:

"في جميع الأوقات ، أنت مسؤول عن التحكم في سيارتك ، والإشراف على النظام ، والتدخل إذا لزم الأمر. "

ومع ذلك ، معرفة ما نعرفه عن التهور المطلق ، والضعف ، والاستعداد لفشل السائقين الأمريكيين ، لا ينبغي أن يكون النظام أكثر ذكاء قليلا؟

يمكننا حقا تصل إلى الحكم الذاتي بحلول عام 2020؟ بعض المشترين سيارة يريدون كل شيء. سوف يسيرون في صفقة ، ويطالبون بركوب الباليه المحملة بالكامل التي تم اختيارها إلى أقصى درجة. هؤلاء الناس يجب أن يحصلوا على مجموعة معدات 302A. إنه ممتلئ بميزات جميلة حقاً ، وحتى إذا لم تكن خدمة مساعد ركن السيارة المحسّنة تعمل دائمًا ، فلا يمكن أن تؤلمك إلا إذا تركتها. باقي عملاء فورد؟ يجب أن يخبروا الشركة أنهم يريدون ميزات محددة حسب الطلب. سأقوم باختيار الكاميرا الأمامية ، ومجموعة كاملة من مستشعرات العوائق ، ونظام معلومات النقطة العمياء ، بهذا الترتيب. ويفضل المصنّعون تجميع الخيارات في حزم للحصول على كفاءات الحجم ، لذا فإن اقتراحي هو في الواقع مجرد نظري. لكن يمكن للمرء أن يحلم.

البقية منا؟ نحتاج أن نفكر في ما تعنيه سيارة فورد إيدج في عالم يتوقع البعض أن السيارات ذاتية القيادة ليست سوى خمس سنوات. هذا هو الإسقاط الزمني للمدير التنفيذي لشركة فورد مارك فيلدز ، الذي يفسر موقفه هنا ، مع التحذيرات.

هل من الممكن أن يكون موقف السيارات في الواقع أكثر من

صعوبة

تحديا لسيارة ذاتية القيادة؟ هل تستطيع فورد أو تسلا أو جوجل حقا سد الفجوة في الأداء بين نظام مساعد وقوف السيارات الأكثر حداثة في عام 2015 وسيارة بدون عذر في عام 2020؟ وكيف ستأخذ أدمغة السواقات الصلبة للسائقين منذ فترة طويلة السيارات ذاتية القيادة ، ما لم تكن هذه التجربة "تشبه إلى حد ما ركوب الخيل في جندول" ، كما كتب مات هونان من بوتسبيد عن جهود جوجل الأسبوع الماضي؟

القيادة الذاتية السيارات لا مفر منها. هذه هي الحكمة التقليدية. وهو موقف صالح بالنظر إلى مسيرة التقدم التي لا يمكن وقفها. ولكن متى آخر مرة تحطمت جهاز الكمبيوتر المحمول الخاص بك؟ أو آخر مرة تجمد التطبيق؟ أو آخر مرة خرج فيها الكابل؟

أو آخر مرة أخبرك فيها نظام وقوف السيارات التلقائي الخاص بك بالعودة إلى دراجة نارية - على الرغم من حقيقة ، أن ننتظر ثانية ، هناك دراجة نارية هناك؟ فورد ، غوغل ، تسلا ، وكل مصنعي السيارات الآخرين الذين لديهم جلد في اللعبة لديهم الكثير ليكتشفوه. عبرت الأصابع أنها يمكن أن يتم ذلك قبل أن نقاتل من أجل البنزين على طريق فوري. إذا أخبرني فورد إيدج بأي شيء ، فإن المخطط الزمني لخمس سنوات هو crazypants ، وحتى 2025 متفائل بوقاحة.