القاضي يرفض تسوية Uber مع السائقين على تصنيف الموظف

رفض قاض فدرالي في كاليفورنيا تسوية مقترحة بين تقنيات Uber والسائقين في ماساتشوستس وكاليفورنيا ، في الدعاوى القضائية التي ادعت أنها يجب أن تصنف كموظفين يتمتعون بفوائد كاملة وليس كمقاولين مستقلين.

أصرت الشركة المشبوهة على أن نموذجها ، الذي يعتمد على مقاولين مستقلين ممن تقول إنه لا يتمتع إلا بقدر ضئيل من التحكم ، يمنح السائقين المرونة لاختيار وقت العمل يكون رؤسائهم. إن التعرف على السائقين كموظفين سوف يتطلب من الشركة المشبوهة أن تدفع لهم الفوائد ، مما يؤدي إلى رفع تكلفة التشغيل.

إن رفض التسوية في الدعوى الجماعية قد يكون له تأثير محتمل على كامل -العتمد على الاقتصاد ، والذي يعتمد إلى حد كبير على استخدام العمال المتعاقدين بدلا من الموظفين. في الوقت الراهن ، يبدو أن التسوية عالقة على المبلغ ، بما في ذلك دفع تعويضات بموجب قانون العمل في كاليفورنيا. وقد طُلب من الأطراف التوصل إلى طريقة للمضي قدمًا في القضية وتقديمها إلى المحكمة الشهر القادم.

يوم الخميس ، حكم قاضي المقاطعة إدوارد تشن من المحكمة الجزئية الأمريكية في المقاطعة الشمالية في كاليفورنيا ، بأن التسوية وأشار القاضي تشن إلى أن "الغالبية العظمى من أعضاء الفصل من المقرر أن يحصلوا على أقل من 100 دولار من المستوطنة من المستوطنة". وقد أضاف مبلغ التسوية حتى 10٪ فقط من المطالبات التي قدمها السائقون والتي بلغت 854 مليون دولار ، والتي تشمل تسديد النفقات ، والعمل الإضافي ، والنصائح.

التسوية المقترحة ، التي تم الإعلان عنها في أبريل ، كانت ستعطي السائقين في الدعوى الجماعية مدفوعات بقيمة 84 مليون دولار ، والتي يمكن أن ترتفع بقيمة 16 مليون دولار اعتمادًا على تقييم شركة Uber إذا تم الإعلان عنها.

بموجب التسوية ، سيستمر تصنيف السائقين كمتعاقدين ، ولكنه اقترح أيضًا بعض المزايا غير النقدية برامج التشغيل بما في ذلك الظروف التي لن تتمكن فيها أوبر من تعطيل السائقين عند الرغبة ، ولن يتعرض السائقون لإيقاف التشغيل بسبب انخفاض معدلات القبول.

سوف تتعاون Uber أيضًا مع السائقين حول إنشاء وتمويل اتحاد السائقين كوسيلة ومع ذلك ، قال القاضي تشن إن الكثير من الإعانات غير النقدية "ليست ذات قيمة كما تقترح الأطراف ، مما يحد من قيمتها في اعتبار المبلغ عرضت في التسوية. ”

تمت معارضة التسوية المقترحة من قبل الأفراد والمحامين الذين يمثلون السائقين في قضايا كاليفورنيا الأخرى ، وقال القاضي تشن.

لم يعلق أوبر على الفور على قرار القاضي.

الشركة لديها الخيار للتفاوض على تسوية جديدة أو الاستمرار في التساؤل في محكمة الاستئناف عن قرار محكمة المقاطعة بأن بنود التحكيم التي وقعها السائقين ليست قابلة للتنفيذ. وقال القاضي تشن ، في الوقت الذي أدرج فيه المخاطر التي قد تترتب على ذلك ، أن القرار الذي اتخذته محكمة الاستئناف لصالح الشركة "يمكن أن يقلل بشكل كبير الطبقة من قرابة 240 ألف سائق إلى 8000 سائق ، مما يخفض بشكل كبير أي تعاف من النقد الطبقي قد يحصل عليه المدعون من خلال العمل الطبقي". السائقين.

السؤال الأساسي حول ما إذا كان سائقو أوبر هم موظفون أو متعاقدون مستقلون ليس مسألة بسيطة ، كما لاحظ القاضي تشن في طلبه. وأضاف أنه "في حالة خضوع قضية وضع الموظف مقابل المقاول المستقل للمحاكمة ، فإن الأمر متروك لهيئة المحلفين لاتخاذ القرار النهائي ، ولا يمكن التنبؤ بنتيجته بأي قدر من اليقين". كما هدد أوبر بإحضار القضية إلى المحكمة العليا.