نيسان ليف (2013) استعراض - أول محرك

وضعنا سيارة أوراق الجيل الثاني الكهربائية من نيسان في شوارع لندن المزدحمة

دخلت سيارة نيسان ليف الكهربائية في طريقها إلى المملكة المتحدة فقط في عام 2011 ، لكن الشركة بدأت بالفعل في طرح طراز الجيل الثاني. لا يبشر هذا الأمر جيد ا بمستقبل السيارات الكهربائية هنا في المملكة المتحدة فحسب ، بل إنه يمنحنا فرصة لأخذ واحدة لاختبار قيادة ومعرفة ما إذا كان هذا المستقبل قد يكون أقرب مما تعتقد.

التصميم
تبدو الورقة الجديدة متطابقة تقريب ا مع الطراز الأصلي من الخارج ، مع بعض التعديلات الهوائية البسيطة على الشبكة الأمامية والمرايا الجانبية. هناك أيض ا مجموعة جديدة من عجلات من سبائك معدنية مقاس 17 إنش ، مصنوعة من الألومنيوم بلونين رمادي غامق. لم يتغير الهيكل الرئيسي ، لكن هذا ليس بالأمر السيئ - فهو يبدو مثل هاتشباك عائلي حديث ، مع شعار Zero Emissions على غطاء الإقلاع وعدم وجود غطاء للوقود هو المؤشرات الوحيدة لما يوجد تحت الغطاء.

تحت ، ومع ذلك ، كان هناك مجموعة كاملة من التغييرات. أخبرنا ممثلو نيسان أن هناك 100 شخص على الأقل ، تتراوح من الصغيرة ، مثل آلية قفل مدمجة في مقبس التوصيل لمنع الشباب من فصل سيارتك عند الشحن ، إلى إضافات جديدة هائلة. تم إعادة تحزيم مجموعة الحركة ، مما يقلل من الوزن بواقع 32 كجم ، وقد اكتسب الصندوق 40 لتر ا من المساحة الإضافية بفضل وحدة الشحن المنقولة.

تلقت الداخلية تحول كامل جدا. تم استبدال الزخرفة البيضاء للنموذج القديم بتصميم أسود أكثر تقليدية - قد لا يكون له نفس المظهر المستقبلي ، ولكن يجب أن يكون الحفاظ عليه نظيف ا ، خاصة مع الأطفال الصغار في الخلف. عند الحديث عن الخلف ، هناك مساحة إضافية للأرجل بمساحة 5 سم للركاب من ثلاثة إلى أربعة بفضل المقاعد الأمامية المعاد تصميمها.

يعود نظام الجهاز المتصل بشبكة CarWings من نيسان إلى الخلف ، مما يتيح لك التسخين المسبق للسيارة في يوم بارد باستخدام هاتفك الذكي أو مراقبة شحن السيارة من داخل منزلك. هذا بالإضافة إلى ميزات Bluetooth الأكثر شيوع ا ، بما في ذلك مشاركة دفتر العناوين وتشغيل الموسيقى من جهاز Android أو iOS.

تشتمل الكونسول الوسطي أيض ا على نظام ملاحة صناعي متكامل ، كما يشتمل الجزء العلوي من طراز Tekno أيض ا على كاميرات لمواقف السيارات العكسية. بالإضافة إلى الكاميرا الخلفية المثبتة على المصد ، توجد كاميرات بزاوية عريضة في الأمام والخلف وجوانب السيارة لتعطيك رؤية 360 درجة كاملة عند وقوف السيارات.

تعد لوحة القيادة الرقمية بالكامل مثبطة للهمم في البداية ، حيث يضع القسم العلوي السرعة الحالية في مجال الرؤية ويظهر القسم السفلي الأميال المتبقية ودرجة حرارة البطارية وفعالية نظام كسر التجديد.

أداء

بمجرد الخروج على الطريق ، فإن أول ما تلاحظه هو سرعة تسارع الورقة. إن الوقت الذي يتراوح بين 0-60 من 11.5 ثانية يكون خادع ا - في الأضواء ، يسحب المسرع والأوراق بسرعة مذهلة. إنه على قدم المساواة مع محرك ديزل تيربو سعة 1.6 لتر ، باستثناء الطاقة التي تأتي بمجرد غرق الدواسة ، بدلا من أن تكون متراكم ا بشكل ثابت أثناء انتظارك للتوربو.

إنه هذا النظام الذي يعيد شحن البطارية قليلا عند الفرامل ، تمام ا مثل نظام KERS في سيارة Formula One. في حد ذاته ، يمكنك الضغط على بعد أميال قليلة من البطارية عندما تكون في رحلة طويلة ، لكنها وسائط Braking و Eco الجديدة التي تخطو خطوة إلى الأمام.

إن نظام الكبح ، الذي تم إشراكه عن طريق دفع مقبض الترس إلى إعداد Drive للمرة الثانية ، يفرض على نظام المكابح المتجدد أن يكون أكثر عدوانية ، والانخراط عندما تكون السيارة في حالة تأهب أو إبطاء بشكل طبيعي بدلا من الفرامل فقط. على الرغم من أن هذا يعني أنك أقل بعجلة القيادة ، إلا أنك تحصل على مزيد من الرسوم خلال الرحلة كما يحاكي النظام أيض ا شعور الفرامل التي تعمل بالكبح في سيارة تعمل بالبنزين أو الديزل. إنها بالتأكيد تجعل الانتقال من الوقود الأحفوري أكثر سلاسة وأقل تشبه قيادة عربة الغولف.

توفر البطاريات المثبتة على الأرضية للوروف مركز ا متوازن ا للجاذبية يزرعها بقوة على الطريق ، ولكن مع استجابة كافية في المقود لرميها بأركان مستديرة عندما يحين الوقت.

الحصول على أقصى مدى من Leaf يشبه إلى حد ما قيادة سيارة تعمل بالبنزين عندما تحاول أن تكون أكثر كفاءة في استهلاك الوقود قدر الإمكان - استخدام مكيف الهواء سيؤذي أقصى درجاتك المتوقعة ، وكذلك التسارع الشديد. تقول نيسان إن الطراز الجديد يمكن أن يصل إلى 113 ميل ا من الشحن الكامل في الظروف المثالية ، لكن يبدو أن 80-90 يبدو أكثر احتمال ا لمعظم السائقين.

عندما تنفد البطارية في النهاية ، يمكنك توصيل السيارة بمقبس التيار الكهربائي العادي والعودة إلى الشحن الكامل خلال ثماني ساعات. باستخدام مقبس 32A ، يتم تقليل هذا الوقت إلى النصف ، وإذا وجدت نقطة CHAdeMO ، فيمكنك الوصول إلى 80٪ في حوالي نصف ساعة. هناك ضوء في منفذ الشحن المثبت على غطاء محرك السيارة الآن ، مما يسهل التوصيل في الليل.

تعمل Leaf على القيادة مثل أي سيارة أوتوماتيكية أخرى ، فقط دون أي تروس ، فلا داعي للقلق بشأن علبة التروس التي لا تستطيع مواكبة أسلوبك في القيادة. الطاقة متوفرة دائم ا (طالما لديك تهمة) ويتم وضعها بسرعة على الطريق.

الضجيج ، أو عدم وجوده ، واضح على الفور. لا يوجد صوت عندما تضغط على مفتاح الإشعال ، ولا يوجد صوت عند التقدم للأمام في حركة المرور ولا يوجد صوت عند السير في طريق مزدوج عند 70 ، بصرف النظر عن الرياح وضوضاء الطريق من الإطارات. لم تتلاشى السيارة طوال فترة وجودنا مع السيارة ، حيث لا يزال الكثير من المتفرجين مندهشين من النقص التام في الضوضاء.

السعر والتوافر

في قائمة الأسعار ، فإن ورقة مكلفة بلا شك عن هاتشباك الأسرة ، والتي تبدأ عادة من حوالي 12000 جنيه استرليني. تبلغ تكلفة بطاقة Visia للمبتدئين 20،990 جنيه ا إسترليني ا ، بينما تبلغ تكلفة Acenta المتوسطة المدى 23،490 جنيه ا إسترليني ا وتكنيا الراقية 25،490 جنيه ا إسترليني ا. من خلال منحة EV الحكومية ، تنخفض هذه الأسعار بمقدار 5000 جنيه إسترليني لكل منها ، مما يجعلها أكثر عقلانية ، وبدأت نيسان أيض ا خطة لتأجير البطاريات ، مما أدى إلى خفض الأسعار بمقدار 5000 جنيه إسترليني آخر. ومع ذلك ، فإن هذا يتطلب رسم ا قدره 70 جنيه ا إسترليني ا شهري ا لتغطية استئجار البطارية.

ومن المفارقات ، أن البطارية سوف تزيد قيمتها على السيارة خلال عشر سنوات ، حيث تتوقع نيسان أن يقوم بعض العملاء بنزعها وإلصاقها بالطوابق العلوية ، أو إرفاقها بتوربينات الرياح أو استخدامها لتزويد منازلهم بالطاقة.

بناء على ما رأيناه ، فإن ورقة 2013 الجديدة هي تحسين على النموذج الأصلي بكل طريقة تقريب ا. تعد المجموعة الموسعة والسعر المنخفض وقائمة متزايدة من الحوافز مثل ضريبة الطرق المجانية والإعفاء من رسوم الازدحام في لندن وتكاليف التشغيل المطالب بها والتي لا تتجاوز 2.5 بنس لكل ميل ، كلها حجج مقنعة لاختيار سيارة كهربائية مثل ليف ، خاصة إذا كنت مسافر ا يسافر عادة أقل من 80 ميل ا في رحلة واحدة.

بالنسبة لتلك الرحلات الطويلة ، فإن الحقيقة البسيطة هي أن المملكة المتحدة لا تملك حالي ا البنية التحتية لدعم السيارات الكهربائية مثل Leaf. ستكون قادر ا فقط على الذهاب بعيد ا قبل الاضطرار إلى البحث عن نقطة شحن ، مع وجود العديد من محطات خدمة الطريق السريع المزودة حالي ا بنقاط الشحن.

ومع ذلك ، تم تعيين هذا التغيير في الأشهر والسنوات القادمة. تعمل الحكومة على تحفيز السيارات الكهربائية من خلال سلسلة من المخططات والاستثمارات التي من المفترض أن تشهد زيادة كبيرة في شبكة الشحن بحلول عام 2014. سوف يصل الغاز البريطاني إلى نقطة شحن 16A إلى منزلك مجان ا ، أو 32A نقطة مقابل 99 جنيه ا إسترليني ا ، مما يتيح لك فرض رسوم السيارة أسرع.

إذا كنت تعيش في وسط لندن ، فإن ليف يشبه بالفعل استثمار ا جيد ا ، لكن في العام المقبل ، قد يظهر قريب ا على الطرق بعيد ا عن مبنى أمتنا.

تتوفر نيسان ليف لاختبار القيادة اليوم من وكيل نيسان المحلي.